ホイールバランスのお話♪①ホイールバランスって何？

こんにちは♪(^_^)/

神奈川県大和市のタイヤ交換専門店タイヤフェスタ・ピットスタッフの小松です。

今回から数回に分けて、ホイールバランス（バランス調整）について書きたいと思います。

なるべく判りやすく！！

昨今はネットでいろんな情報が手に入りますよね～
知りたいこと・調べたいことはネットで検索すると、まぁ～いろいろ出て来るわ出て来るわ（笑）
と言うことで、小松も検索してみました・・・

【ホイールバランスの重要性】→ポチッとな♪

ムッ、ムムムッ？
あんまり正しいことが書いてない(>_<)
て言うか間違ってんじゃん～！とっても残念⤵⤵⤵
そういう情報を、閲覧する人は鵜呑みにしちゃうんだろうなぁ・・・

さて、まずホイールバランスとはなんぞや？？から

①ホイールバランスという言い方をしますが、厳密には『タイヤバランス』を調整する・・・が正解♪

実際、小松も聞かれたことがあります。
『タイヤ交換って、ホイール単体のバランスを先に調整してから、タイヤを組み付けるんですよね？』

いいえ違います（笑）

正解は『ホイールにタイヤを組み付けた後に、ホイールとタイヤの重量バランスを調整する』です。
表現が紛らわしいから間違えちゃいますよね～(>_<)

②タイヤの不均一（アンバランス）には以下の３つがあります・・・

(1)タイヤの形状（寸法）的均一性

(2)タイヤの重量的均一性

(3)タイヤの剛性的均一性

この中で、機械で測定・調整するいわゆる『ホイールバランス』とは、
(2)のタイヤの重量的均一性のことです。
タイヤは見た目では丸く造られていますが、厳密に測定すると
(1)実は真円（まん丸）ではない！
(2)重い所もあれば軽い所もある！
(3)強い部分もあれば弱い部分もある・・・んです(^_^;)

えっ？？って思わないでください（笑）
当たり前っちゃあ～当たり前ですよね！
タイヤって、実は全然丸くないですから。

③重量的バランスは、タイヤが走行していくと狂っていくので、途中でも測定・調整が必要♪

新品タイヤを組み付けて車両に装着する際は、当然ホイールバランスを調整します♪
（当然です）が、新品タイヤを組み付ける時に1回調整すればあとは必要ないのか？と言えば
決してそんなことはありません。
タイヤがすり減っていくと形や大きさが変わっていきますから、
おのずとタイヤの重量的バランスも変わっていきます。
それにホイールの内側には洗っても落ちない汚れなどが付着していきますので、
そういうのも重量的バランスを狂わせる原因になります。