今日の講義＊ランフラットタイヤ♪
こんにちは(^_^)/ ピットスタッフ小松です✋
本日も笑顔いっぱいで営業しております！交換予約、お待ちしております～😆
さて、今日はちょっと特殊なタイヤ、【ランフラットタイヤ】について・・・簡単に（笑）
輸入車のＢＭＷや一部アウディ・メルセデス・ミニ、レクサスなどに採用されているタイヤで、『パンクして空気圧が下がっても、乗り心地を損なわずにある程度の距離を走れる』のが最大のメリット♪
他にも・・・
★パンク直後の事故を防げる
★危険な場所で車を停止せずに済む
★パンク感知センサーと併用することで、スペアタイヤを無くせる
等のメリットも(ﾟ∇^d)
構造は？と言うと・・・
タイヤのサイドウォールを補強して、空気圧が低下した場合でもタイヤがペチャンコにならないんです♪
パンクは車にとってありがちなリスク！
そんな時にも安全・安心を確保してくれるんです☆⌒d(*^ｰﾟ)b
実際に新品タイヤを触ってみると✋
『おおーっ！！(゜Д゜;) 2.5cmはありそう。もっと厚いかな？』
【ランフラットタイヤの表記】
各タイヤメーカーさんの表記は下記の様です♪😉
ブリジストン ＲＦＴ
ピレリ ｒ－ｆ
コンチネンタル ＳＳＲ
グッドイヤー ＥＭＴ
ダンロップ ＤＳＳＴ
ミシュラン ＺＰ
横浜ゴム ＺＰＳ
トーヨー ＴＲＦ
クムホ ＥＲＰ
ちなみに、市販車初のランフラットタイヤ装着車はこれなんですって(^_^)/
【日産ハイパーミニ】
2000年から販売された、日産の電気自動車です♪😉
きっとランフラットタイヤにすることで、スペアタイヤを無くして車重を軽くしたかったのでしょう(￣。￣;)
短命に終わってしまった車種ですが、その後の電気自動車『リーフ』の先駆け的な車でしたね～。
そんなわけで、ランフラットタイヤ装着車種にお乗りの方も、是非タイヤフェスタに交換お任せください♪(^_^)/
ではまた✋小松でした♪
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