今日の講義＊タイヤを買ってみよう③【音が静かで乗り心地の良いタイヤ】
こんにちは♪(^_^)/
神奈川県大和市と平塚市のタイヤ交換専門店 タイヤフェスタ・ピットマンです。
さて、タイヤ選びの続き・・・
今日は前回書いた中の、【①音が静かで乗り心地の良いタイヤ】を説明します。
最近はハイブリッドカーが本当に多いですよね～。
街乗りだとエンジンではなくほとんどモーターで走ってくれるので、
車内も静かで逆にロードノイズ（タイヤの音）や風切り音の方が気になるくらいです！
乗り心地性能に関しては、はっきり言ってどんなタイヤを履いてもそれほど差はありません
※一部のハイグリップタイヤを除いて・・・
でも音に関しては少し差はあります♪
＜簡単な『静かな』タイヤの見分け方♪＞
タイヤが発生する音のほとんどは、路面に接地する時に出るパターンノイズです！
これはタイヤの表面が道路に打ち付けられる時の『打音』なんですね～。
これが少ないタイヤのデザインは、縦方向のパターン（模様）が連続してつながっているタイプ♪
下の写真のようなタイヤですね！
太い横ミゾでパターンが区切られていると、１つ１つのブロック状のゴムが路面を打ち付けるのでタイヤの音は大きくなります。
つながっているパターンだとブロック状ではなく帯状なので音は出にくいです。
これを参考に、皆さんもタイヤの模様（パターン）、注目してみてください♪😉
＜静粛性についてのタイヤの技術＞
タイヤに刻まれているミゾ→グルーブと呼びます→は、
雨天時の雨水を排水するために重要な役目を果たします。
特にショルダー部のミゾは、それによって１つ１つのブロックが連続する模様を作ります。
このショルダー部のブロック、全て同じ大きさだと同じ周波数の音しか出さないので、
結果耳障りなノイズになるんですね～。
上の写真の、指先のブロックを見てください。
隣同士のブロックの大きさが違うのがわかりませんか？
この様に同じ大きさではなく3~4種類ぐらいの大きさの違うブロックをバラバラに配列することで、異なる周波数の音をわざと発生させて、お互いの音を打ち消し合う効果を持たせています。
この技術を【バリアブルピッチパターン】と呼びます(^_^)/
はぃ、皆さんもまた１つ勉強になりましたね。
→タイヤを買ってみよう④【高速でしっかり走れる高剛性のタイヤ】に続く
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